CAPITA · INDOOR SURVIVAL
INDOOR SURVIVAL
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- ブラック · ホワイト · ブルー · オレンジ · レッド
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外部レビューで語られていることをまとめました。原文も確認できます。
26/27 · 25/26 · 24/25 シーズンのレビュー
最近のリニューアルでパーク志向のプレイフルさが大きく強化されたボードです。ポップとバターが印象的ですが、その代償にオールマウンテンの汎用性とパウダー対応を手放しています。パーク中心のライダー向けです。
項目ごとに見てみましょう
このレビューに紐づく説明と点数です。メーカーが公開する仕様とは異なる場合があります。
ボードの反り方
横から見たときのボードの反り方を表しています。
ハイブリッドキャンバー
足元のキャンバーが端へ行くにつれフラットへ移行し、わずかなアーリーライズが加えられた構造です。テクニカルな性格です。
どのくらい硬い？10に近いほど硬いことを表します。性能の良さを表す点数ではありません。
10点満点で4のミディアム〜ソフトです。全般的によくたわみ、ノーズ・テール直前が特に柔らかいです。
レビューで勧められている地形
レビューで勧められているレベル
中級 · 上級
基本的にアドバンス〜エキスパート向けですが、パークに関心のある確かな中級者もこなせます。
良いと評価された点
- ✓オーリーで驚くほどポップが強いです
- ✓バター能力に優れます
- ✓スイッチ性能が強いです
- ✓ジビングの特性が卓越しています
気になると評価された点
- —柔らかく不規則な雪面でひどく弾かれ、鈍くなります
- —前モデルに比べてエッジグリップが減りました
- —パウダーの浮力が悪いです
- —高速での安定性が限られます
25/26 シーズンのレビュー
キャンバー・トゥ・フラット形状とTitanel Booster、Death Gripを組み合わせ、パークでのトリックとフリースタイル滑走に最適化されたフルツインボードです。ミディアムソフトのフレックスのおかげで中級者でも扱いやすく、パーク以外のサイドヒットやオールマウンテンの滑走もこなせます。ただしパウダーや高速カービングより、パーク・フリースタイル中心のライダーに最も適した選択です。
項目ごとに見てみましょう
このレビューに紐づく説明と点数です。メーカーが公開する仕様とは異なる場合があります。
ボードの反り方
横から見たときのボードの反り方を表しています。
ハイブリッドキャンバー
中央部に強いキャンバーがあり、ノーズとテールの先端はフラットなキャンバー・トゥ・フラット（Camber to Flat）形状です。中央のキャンバーで強力なポップとパワーを提供し、先端のフラット区間はバタリング・レールプレス時の安定性とキャッチフリーな感覚を向上させます。
どのくらい硬い？10に近いほど硬いことを表します。性能の良さを表す点数ではありません。
ミディアムソフト（Medium Soft）なフレックスで、パークでのトリックやレール・ボックスのプレスに有利な柔軟性を提供します。Titanel BoosterとDeath Gripがアイシーな条件で剛性を補完し、実際の体感剛性はスペックよりやや高く感じられます。
レビューで勧められている地形
レビューで勧められているレベル
中級 · 上級
ミディアムソフトなフレックスとキャンバー・トゥ・フラット構造で中級者も扱いやすいものの、パーク中心のライディングスタイルとDeath Grip・Titanel Boosterなど高性能な構成要素を考慮すると中級〜上級ライダーに最適化されています。
良いと評価された点
- ✓キャンバー・トゥ・フラット構造で強力なポップとパワーを提供しつつ、ノーズ・テールのフラット区間がキャッチフリー感とターン進入のなめらかさを高めます
- ✓Titanel Boosterがボード全長にわたってスプリング感・ポップ・安定性を高め、Death Gripの追加エッジコンタクトポイントがアイシーな雪面でも確かなグリップを提供します
- ✓フルツインチップ構造でスイッチライディングが通常スタンスと同じに感じられ、パークやフリースタイル滑走に最適化されています
- ✓Quantum Driveのエクストルーデッドベースで速い速度と高い耐久性、手軽なメンテナンスが可能です
気になると評価された点
- —ミディアムソフトのフレックスのため、パウダーやバックカントリーなど高速・高荷重の環境では支えが不足することがあります
- —パーク中心の設計で、カービングやオールマウンテン専門ボードに比べてハードパック・高速カービングの性能は相対的に限られます
