YONEX · THRUST
YONEX
THRUST
- カラー
- ホワイト · グレー
- デザイン
- パターンの繰り返し
レビューで詳しく見る 1
外部レビューで語られていることをまとめました。原文も確認できます。
20/21 シーズンのレビュー
表示中の25/26モデルを直接取り上げたレビューではありません。シーズンによって仕様や乗り心地が異なる場合があります。
#カービング
YONEX THRUSTはセミハンマーヘッドに高いトーション剛性を組み合わせたカービングボードです。「厚い刃の鉈のような重厚な切削感」と表現されるほど高速での安定感が強みで、Staveraカーボンで荒れた雪面もこなします。精密な操作より安定して押していくカービングを求める上級者に合います。
項目ごとに見てみましょう
このレビューに紐づく説明と点数です。メーカーが公開する仕様とは異なる場合があります。
ボードの反り方
横から見たときのボードの反り方を表しています。
ハイブリッドキャンバー
セミハンマーヘッドシェイプにノーズ側のみフラットゾーンを設けたハイブリッドキャンバーです。テールはより硬く設計しアグレッシブなカービング反応を生みます。振動吸収カーボン「Stavera」を内蔵して荒れた雪面での安定性を高め、有効エッジがやや長くショートターンからロングターンまでバランスよくこなします。
どのくらい硬い？10に近いほど硬いことを表します。性能の良さを表す点数ではありません。
8/10
10点満点で8のハードです。特にトーション（ねじれ）剛性が高く、厚い刃の鉈のようにどっしりと切り込む感覚です。SYMARCよりねじれに強く耐えます。
レビューで勧められている地形
カービングオールマウンテン
レビューで勧められているレベル
上級
上級者向けです。後ろ足のポジションが確かである必要があり、前足荷重が過度なライダーには扱いが難しいです。アグレッシブにカービングするライダーに合います。
良いと評価された点
- ✓トーション剛性が高く高速での安定感がSYMARCより優れます
- ✓Staveraの振動吸収カーボンで荒れた雪面への対応が良いです
- ✓有効エッジが長くショートターンからロングターンまでバランスよくこなします
- ✓ターンへの入りがなめらかで重厚な切削感を出します
気になると評価された点
- —カービングに特化し汎用性が限られます
- —トーションが硬く、細やかなエッジ調整がSYMARCより難しいです
- —後ろ足のポジションが決まらないと性能が出ません
- —トリック・スイッチへの対応が弱いです
