RIDE · Kink
Kink
- カラー
- ブルー · ブラック · イエロー · ホワイト
- デザイン
- フォトグラフィー
- サイズ
- 143 · 147 · 151 · 154W · 155 · 157W · 158 cm
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外部レビューで語られていることをまとめました。原文も確認できます。
24/25 シーズンのレビュー
表示中の26/27モデルを直接取り上げたレビューではありません。シーズンによって仕様や乗り心地が異なる場合があります。
Ride KinkはJed Andersonのプロモデルらしく、ジビングとパークトリックに最適化されたツインのソフトフレックスボードで、ほぼトラディショナルキャンバーに近いツイン・エクストラキャンバーのおかげで優れたポップとスナップを発揮します。パークのジブボードでありながらカービング性能が予想よりはるかに優れ、全体的に滑るのがとても楽しく中毒性のあるボードです。ただしスイートスポットが狭くフックアップの特性があるため、ある程度の経験があるライダーに適しています。
項目ごとに見てみましょう
このレビューに紐づく説明と点数です。メーカーが公開する仕様とは異なる場合があります。
ボードの反り方
横から見たときのボードの反り方を表しています。
ハイブリッドキャンバー
Rideの「ツイン・エクストラキャンバー」形状で、長いキャンバー区間にチップとテールの先端にのみ小さなロッカーを適用した構造です。事実上ほぼトラディショナルキャンバーに近く、マイクロロッカーがターンの入り・抜けをやや楽にし、プレス/バターのためのスイートスポットを提供します。
どのくらい硬い？10に近いほど硬いことを表します。性能の良さを表す点数ではありません。
ミドルロードなジブボードのフレックスで、チップとテール側に遊びがあり中央へ行くほどやや硬くなる構造です。トーショナルフレックスも一貫してマッチしており、柔らかく反応的な感触を提供します。
レビューで勧められている地形
レビューで勧められているレベル
中級 · 上級
キャンバー区間が長くノーズ／テールプレス時に接触点でフックアップすることがあり、初心者には扱いが難しいです。ジビングとトリックへの理解がある中級者以上、特にパーク／ジブ中心のライダーに適しています。
良いと評価された点
- ✓ジブ/レールトリックに特化した優れたポップとスナップを発揮し、ノーズ/テールプレスのロックイン後に強いリバウンドでポップアウトが可能です
- ✓長いキャンバー区間のおかげでパークボードでありながらカービング性能が驚くほど優れ、エッジホールドがしっかりしています
- ✓Rideのスライムウォール構造でエッジのエンゲージメントがしなやかで速いです
- ✓パーク内のチョッピーなラン・インをうまく押しのける安定性を提供します
気になると評価された点
- —高速走行時にチップ/テールのチャターが発生することがあり、パーク以外の荒れた地形では安定性が不足します
- —キャンバー区間が長くプレス/バターのスイートスポットが狭く、コンタクトポイントでフックアップするリスクがあり、初心者には参入障壁が高いです
