AMPLID · OHANA VIBES
OHANA VIBES
25/26 シーズン
カラー
色の構成
多彩なカラー
デザイン
パターンの繰り返し
外部レビュー 2
前作Aloha Vibesより明らかに硬くなったオールマウンテン／パウダー志向のデッキで、クルーズキャンバー形状のおかげでスピードの安定性とカービング性能に優れます。高いトーション剛性と重いフレックスのため、体重が十分な上級ライダーでなければ操作が難しく体力の消耗も大きいです。バターやトリックより、パウダーのクラスト突破や攻撃的なディープカービングに特化したボードです。
板の反り（キャンバー）
ハイブリッドキャンバー
ノーズにロッカー、残り全体にキャンバーを配したクルーズキャンバー形状です。キャンバー区間がポップ、スナップ、ドライブを提供し、ノーズロッカーがターンへの入りやすさとパウダーの浮力を向上させます。
硬さ数字が大きいほど硬めです
ミディアムより明確に高い剛性を持ちます。前モデルのAloha Vibeより目に見えてスティッフになりコアが厚くなっています。トーショナル剛性が特に高く、後ろ足の前方にフレックスポイントが存在しカービング時に活用できます。全体的に板の水準ではないものの上級者向けの剛性を提供します。
得意な場所
こんな人に
トーショナル剛性が非常に高く、バタリングとカービングの両方にかなりの体重と力が必要で、ニュアンスのある操作方法が求められます。体重の重い上級ライダーに適しています。
良いところ
- ✓高いスピード安定性を発揮し、ノーズロッカー部分でもチャターがほとんどなく、圧雪バーンでも荒れた雪面でも安定します
- ✓カービング性能に優れ、エッジのロックインが強く、後足前のフレックスポイントを活かしたスリングショットカービングが可能です
- ✓クラストやパウダーの突破力に優れ、硬い雪の下のパウダーでもほとんど突き抜けます
- ✓Amplid特有のサイドカット・ジオメトリーで優れたエッジ感覚を提供します
気になるところ
- —バターの難度が非常に高く、ノーズロールもテールプレスも過度な体重移動と労力が必要です
- —硬いトーション剛性のため、タイトなツリーランなど狭い空間での操作が大変で体力を消耗します
- —ポップの高さが限られ、サイドヒットやローラーで高いエアを出しにくいです
- —156の単一サイズのみで、ライダーの選択肢が狭いです
前作Aloha Vibesより明らかに硬くなったオールマウンテン／パウダー志向のデッキで、クルーズキャンバー形状のおかげでスピードの安定性とカービング性能に優れます。高いトーション剛性と重いフレックスのため、体重が十分な上級ライダーでなければ操作が難しく体力の消耗も大きいです。バターやトリックより、パウダーのクラスト突破や攻撃的なディープカービングに特化したボードです。
板の反り（キャンバー）
ハイブリッドキャンバー
ノーズにロッカー、残り全体にキャンバーを配したクルーズキャンバー形状です。キャンバー区間がポップ、スナップ、ドライブを提供し、ノーズロッカーがターンへの入りやすさとパウダーの浮力を向上させます。
硬さ数字が大きいほど硬めです
ミディアムより明確に高い剛性を持ちます。前モデルのAloha Vibeより目に見えてスティッフになりコアが厚くなっています。トーショナル剛性が特に高く、後ろ足の前方にフレックスポイントが存在しカービング時に活用できます。全体的に板の水準ではないものの上級者向けの剛性を提供します。
得意な場所
こんな人に
トーショナル剛性が非常に高く、バタリングとカービングの両方にかなりの体重と力が必要で、ニュアンスのある操作方法が求められます。体重の重い上級ライダーに適しています。
良いところ
- ✓高いスピード安定性を発揮し、ノーズロッカー部分でもチャターがほとんどなく、圧雪バーンでも荒れた雪面でも安定します
- ✓カービング性能に優れ、エッジのロックインが強く、後足前のフレックスポイントを活かしたスリングショットカービングが可能です
- ✓クラストやパウダーの突破力に優れ、硬い雪の下のパウダーでもほとんど突き抜けます
- ✓Amplid特有のサイドカット・ジオメトリーで優れたエッジ感覚を提供します
気になるところ
- —バターの難度が非常に高く、ノーズロールもテールプレスも過度な体重移動と労力が必要です
- —硬いトーション剛性のため、タイトなツリーランなど狭い空間での操作が大変で体力を消耗します
- —ポップの高さが限られ、サイドヒットやローラーで高いエアを出しにくいです
- —156の単一サイズのみで、ライダーの選択肢が狭いです
