GNU · Upgrade
Upgrade
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外部レビューで語られていることをまとめました。原文も確認できます。
25/26 シーズンのレビュー
従来のHyperモデルの後継作で、C2Xキャンバー形状とカーボンストリンガーによりユーザーフレンドリーさと安定性を同時に備えたオールマウンテンボードです。初中級者から上級者まで幅広く受け入れ、パウダー、カービング、フリースタイルなどさまざまな地形で無難な性能を発揮します。超高速カービングや高難度のパークトリックより、さまざまな条件で快適に楽しみたいライダーに適したボードです。
項目ごとに見てみましょう
このレビューに紐づく説明と点数です。メーカーが公開する仕様とは異なる場合があります。
ボードの反り方
横から見たときのボードの反り方を表しています。
ハイブリッドロッカー
GNU C2Xキャンバー形状で、足元にはトラディショナルキャンバー、足の間には攻撃的なリバースキャンバーゾーンがあり、ノーズとテールにわずかなロッカーを加えたハイブリッド構造です。
どのくらい硬い？10に近いほど硬いことを表します。性能の良さを表す点数ではありません。
中程度のフレックスを持ち、ノーズがテールよりやや柔軟なディレクショナルフレックス特性を持ちます。カーボンストリンガー追加により前モデル（Hyper）に比べ剛性が向上しており、全般的にオーガニックで柔らかい感触でスナップが強い方ではありません。
レビューで勧められている地形
レビューで勧められているレベル
初心者 · 中級 · 上級
初級から上級まですべてのレベルのライダーが楽しめます。従来のHyperより剛性が向上し体重の重いライダーも無理なく乗ることができ、ユーザーフレンドリーな特性のおかげで入門者も容易にアクセスできます。
良いと評価された点
- ✓C2X形状で操舵性に優れ、ターンの出入りが容易です
- ✓カーボンストリンガーの追加で前モデルより安定性とエッジホールドが向上しました
- ✓さまざまな雪質と地形で活用できるオールマウンテンの汎用性を備えます
- ✓バターとオーリーのポップが、対象ライダーにとって十分な水準で提供されます
- ✓振動とチャターの吸収力に優れ、なめらかな滑走体験を提供します
気になると評価された点
- —フルキャンバーのボードに比べてスナップとポップが不足し、高度なトリックには限界があります
- —バター時にテールがノーズよりやや多くの力を要求します
- —カービング時の最高速度に限界があり、高速カービングには適しません
25/26 シーズンのレビュー
従来のHyperモデルの後継作で、C2Xキャンバー形状とカーボンストリンガーによりユーザーフレンドリーさと安定性を同時に備えたオールマウンテンボードです。初中級者から上級者まで幅広く受け入れ、パウダー、カービング、フリースタイルなどさまざまな地形で無難な性能を発揮します。超高速カービングや高難度のパークトリックより、さまざまな条件で快適に楽しみたいライダーに適したボードです。
項目ごとに見てみましょう
このレビューに紐づく説明と点数です。メーカーが公開する仕様とは異なる場合があります。
ボードの反り方
横から見たときのボードの反り方を表しています。
ハイブリッドロッカー
GNU C2Xキャンバー形状で、足元にはトラディショナルキャンバー、足の間には攻撃的なリバースキャンバーゾーンがあり、ノーズとテールにわずかなロッカーを加えたハイブリッド構造です。
どのくらい硬い？10に近いほど硬いことを表します。性能の良さを表す点数ではありません。
中程度のフレックスを持ち、ノーズがテールよりやや柔軟なディレクショナルフレックス特性を持ちます。カーボンストリンガー追加により前モデル（Hyper）に比べ剛性が向上しており、全般的にオーガニックで柔らかい感触でスナップが強い方ではありません。
レビューで勧められている地形
レビューで勧められているレベル
初心者 · 中級 · 上級
初級から上級まですべてのレベルのライダーが楽しめます。従来のHyperより剛性が向上し体重の重いライダーも無理なく乗ることができ、ユーザーフレンドリーな特性のおかげで入門者も容易にアクセスできます。
良いと評価された点
- ✓C2X形状で操舵性に優れ、ターンの出入りが容易です
- ✓カーボンストリンガーの追加で前モデルより安定性とエッジホールドが向上しました
- ✓さまざまな雪質と地形で活用できるオールマウンテンの汎用性を備えます
- ✓バターとオーリーのポップが、対象ライダーにとって十分な水準で提供されます
- ✓振動とチャターの吸収力に優れ、なめらかな滑走体験を提供します
気になると評価された点
- —フルキャンバーのボードに比べてスナップとポップが不足し、高度なトリックには限界があります
- —バター時にテールがノーズよりやや多くの力を要求します
- —カービング時の最高速度に限界があり、高速カービングには適しません
