AMPLID · KILL SWITCH
KILL SWITCH
- カラー
- カーキ · ホワイト · ベージュ
- デザイン
- イラスト
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外部レビューで語られていることをまとめました。原文も確認できます。
25/26 シーズンのレビュー
ハイブリッドキャンバーをベースにしたフリーライド志向のボードで、湿って荒れた雪質でもぶれずに高速滑走できる優れた安定性とダンピング能力が最大の強みです。中〜大型のカービングとテクニカルなラインを楽しむ中級〜上級ライダーに最適化されたボードで、バターやショートカービングのようなトリック／パーク性能は期待しにくいです。難しい雪質でも下半身の疲労なく一日を楽しみたいフリーライド志向のライダーに強く勧められます。
項目ごとに見てみましょう
このレビューに紐づく説明と点数です。メーカーが公開する仕様とは異なる場合があります。
ボードの反り方
横から見たときのボードの反り方を表しています。
ハイブリッドキャンバー
Amplidのクルーズキャンバー形状で、前のバインディングの外側からテールまではトラディショナルキャンバー、ノーズ部分にのみわずかなロッカーを混ぜたハイブリッドキャンバーです。ノーズロッカーがターンへの入りやすさとパウダーの浮力を提供し、キャンバー区間がドライブ、ポップ、安定性を担います。
どのくらい硬い？10に近いほど硬いことを表します。性能の良さを表す点数ではありません。
ミディアムよりやや硬いフレックスです。ディレクショナルフレックスを持ちノーズは中程度の柔軟性を示し、テール側へ行くほど硬くなります。バタリング時にテールを持ち上げるにはかなりの力が必要なほどテールのフレックスは硬めです。
レビューで勧められている地形
レビューで勧められているレベル
中級 · 上級
中級者から上級者のためのボードで、山で挑戦的なラインを滑り高速ライディングを楽しみ大きなカービングを求めるライダーに適しています。バタリングが難しくフレックスが中上級以上のため初心者には不適合です。
良いと評価された点
- ✓優れたダンピング性能で、湿って重いクラッド雪を難なく突き進む安定性があります
- ✓中〜大型のカービングで卓越した性能を発揮し、ユーロカーブも可能です
- ✓ノーズロッカーのおかげで着地時にボルトで決めやすく、大きく後傾する必要がありません
- ✓一日中滑っても下半身の疲労が少ないです
気になると評価された点
- —短く素早いエッジの切り替えが必要なショートカービングには適しません
- —テールのバターが非常に難しく、トリック／フリースタイル志向のライダーには不向きです
- —158の単一サイズのみで、選択の幅がありません
25/26 シーズンのレビュー
ハイブリッドキャンバーをベースにしたフリーライド志向のボードで、湿って荒れた雪質でもぶれずに高速滑走できる優れた安定性とダンピング能力が最大の強みです。中〜大型のカービングとテクニカルなラインを楽しむ中級〜上級ライダーに最適化されたボードで、バターやショートカービングのようなトリック／パーク性能は期待しにくいです。難しい雪質でも下半身の疲労なく一日を楽しみたいフリーライド志向のライダーに強く勧められます。
項目ごとに見てみましょう
このレビューに紐づく説明と点数です。メーカーが公開する仕様とは異なる場合があります。
ボードの反り方
横から見たときのボードの反り方を表しています。
ハイブリッドキャンバー
Amplidのクルーズキャンバー形状で、前のバインディングの外側からテールまではトラディショナルキャンバー、ノーズ部分にのみわずかなロッカーを混ぜたハイブリッドキャンバーです。ノーズロッカーがターンへの入りやすさとパウダーの浮力を提供し、キャンバー区間がドライブ、ポップ、安定性を担います。
どのくらい硬い？10に近いほど硬いことを表します。性能の良さを表す点数ではありません。
ミディアムよりやや硬いフレックスです。ディレクショナルフレックスを持ちノーズは中程度の柔軟性を示し、テール側へ行くほど硬くなります。バタリング時にテールを持ち上げるにはかなりの力が必要なほどテールのフレックスは硬めです。
レビューで勧められている地形
レビューで勧められているレベル
中級 · 上級
中級者から上級者のためのボードで、山で挑戦的なラインを滑り高速ライディングを楽しみ大きなカービングを求めるライダーに適しています。バタリングが難しくフレックスが中上級以上のため初心者には不適合です。
良いと評価された点
- ✓優れたダンピング性能で、湿って重いクラッド雪を難なく突き進む安定性があります
- ✓中〜大型のカービングで卓越した性能を発揮し、ユーロカーブも可能です
- ✓ノーズロッカーのおかげで着地時にボルトで決めやすく、大きく後傾する必要がありません
- ✓一日中滑っても下半身の疲労が少ないです
気になると評価された点
- —短く素早いエッジの切り替えが必要なショートカービングには適しません
- —テールのバターが非常に難しく、トリック／フリースタイル志向のライダーには不向きです
- —158の単一サイズのみで、選択の幅がありません
