WRX · MK-CW
MK-CW
- カラー
- グレー · ブラック · ブルー
- デザイン
- シンプルな単色
レビューで詳しく見る 2
外部レビューで語られていることをまとめました。原文も確認できます。
25/26 シーズンのレビュー
WRX MK-CWはミッドワイド形状のオールマウンテン・カービングボードで、ターン前半から積極的にエッジを立てるライディングスタイルに最適化されています。ソフトなフレックスと速いねじれの復元のおかげで予想より軽く扱いやすいですが、広いウエストに適応するためのライディング技術の調整が必要です。中級者以上のオールマウンテン・カービングライダーに勧められるボードです。
項目ごとに見てみましょう
このレビューに紐づく説明と点数です。メーカーが公開する仕様とは異なる場合があります。
ボードの反り方
横から見たときのボードの反り方を表しています。
ハイブリッドキャンバー
キャンバーベースのハイブリッド形状で、ターン前半からエッジグリップが強く作用し、ねじれからの回復が速い特性を持ちます。ミッドワイド形状と組み合わさり、エッジグリップの回復が速くなっています。
どのくらい硬い？10に近いほど硬いことを表します。性能の良さを表す点数ではありません。
比較的ソフトなフレックスを持ち、ワイドボードでありながら取り回しが軽く反応が速いです。ねじれ（torsion）からの回復が速い特性を持ちます。
レビューで勧められている地形
レビューで勧められているレベル
中級 · 上級
幅が広く長さもあり初心者には扱いが難しい場合がありますが、ターン前半で圧をかける技術を身につけた中級者以上に適しています。広いウエストにより正確なタイミングと重心移動が必要なため初心者には非推奨です。
良いと評価された点
- ✓ターン前半から強力なエッジグリップを形成し、カービングのパフォーマンスに優れます
- ✓ミッドワイド形状でエッジのねじれの復元が速く、エッジグリップの回復力に優れます
- ✓予想より軽く取り回しが容易で、さまざまな地形で快適に活用できます
- ✓スイッチライディングも安定してこなせます
気になると評価された点
- —広いウエストのため、従来の標準幅ボードのユーザーはエッジ角度の感覚を覚えるのに時間が必要です
- —ターン後半に過度に圧力をかけるとボードが張り付く感覚が発生することがあり、正確なタイミングの調整が求められます
25/26 シーズンのレビュー
WRX MK-CWはミッドワイド形状のオールマウンテン・カービングボードで、ターン前半から積極的にエッジを立てるライディングスタイルに最適化されています。ソフトなフレックスと速いねじれの復元のおかげで予想より軽く扱いやすいですが、広いウエストに適応するためのライディング技術の調整が必要です。中級者以上のオールマウンテン・カービングライダーに勧められるボードです。
項目ごとに見てみましょう
このレビューに紐づく説明と点数です。メーカーが公開する仕様とは異なる場合があります。
ボードの反り方
横から見たときのボードの反り方を表しています。
ハイブリッドキャンバー
キャンバーベースのハイブリッド形状で、ターン前半からエッジグリップが強く作用し、ねじれからの回復が速い特性を持ちます。ミッドワイド形状と組み合わさり、エッジグリップの回復が速くなっています。
どのくらい硬い？10に近いほど硬いことを表します。性能の良さを表す点数ではありません。
比較的ソフトなフレックスを持ち、ワイドボードでありながら取り回しが軽く反応が速いです。ねじれ（torsion）からの回復が速い特性を持ちます。
レビューで勧められている地形
レビューで勧められているレベル
中級 · 上級
幅が広く長さもあり初心者には扱いが難しい場合がありますが、ターン前半で圧をかける技術を身につけた中級者以上に適しています。広いウエストにより正確なタイミングと重心移動が必要なため初心者には非推奨です。
良いと評価された点
- ✓ターン前半から強力なエッジグリップを形成し、カービングのパフォーマンスに優れます
- ✓ミッドワイド形状でエッジのねじれの復元が速く、エッジグリップの回復力に優れます
- ✓予想より軽く取り回しが容易で、さまざまな地形で快適に活用できます
- ✓スイッチライディングも安定してこなせます
気になると評価された点
- —広いウエストのため、従来の標準幅ボードのユーザーはエッジ角度の感覚を覚えるのに時間が必要です
- —ターン後半に過度に圧力をかけるとボードが張り付く感覚が発生することがあり、正確なタイミングの調整が求められます
