WRX · MK-T
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WRX
MK-T
25/26 シーズン
外部レビュー 1
25/26 シーズンのレビュー
https://www.youtube.com/watch?v=65j_PMACGLIWRXが「ビーストモード」シリーズとして2026-27モデル限定で発売した上級者専用ボードです。ダブルキャンバー×グリップサポートキャンバー×Mark Uアウトラインの組み合わせで、荒れた雪面でも圧倒的なグリップ力と復元性を発揮します。プロライダーも苦戦するほど扱いが難しい一方、高速カービングで真価を現す攻撃的なコンセプトボードで、販売よりブランドの実験と楽しさのために作られた一本です。
板の反り（キャンバー）
ハイブリッドキャンバー
ダブルキャンバー構造（グリップサポートキャンバー）を採用しています。既存のWRX Mark Uアウトラインをベースにノーズ・テールのサイドカーブを速くし、ボトム長を長くして有効接雪長との差を1cmに縮めた設計です。エッジが抜ける瞬間にも前後2つのキャンバーがグリップを回復させます。
硬さ数字が大きいほど硬めです
8/10
ハードに近いフレックス設定です。ノーズもしっかり硬く仕上げられており、高速カービング時に弾き出されにくい安定感を実現します。ただしトリック時には癖が感じられる場面もあります。
得意な場所
カービングオールマウンテンフリースタイル
こんな人に
—初心者
—中級
✓上級
「乗れるなら乗ってみろ」というコンセプトで設計された上級者・プロライダー専用のボードです。経験豊富なライダーでも苦戦するほど意図的に難しいスペックで製作されており、初心者・中級者が扱うのは非常に困難です。
良いところ
- ✓ダブルキャンバーがもたらす圧倒的なグリップ力と復元性能を備えています。荒れた雪面でもエッジが抜けにくく、常に雪面を捉える接地力を維持します
- ✓高速走行時の安定性と推進力が非常に優れ、スピードの乗ったスロープで卓越した走行感を発揮します。Mark Uアウトラインのノーズの推進力がキャンバーノーズの弱点を効果的に補います
- ✓カービング中にエッジが抜けようとする瞬間でも自然にグリップを回復してライディングを継続でき、意図せずトリックにつなげられるほど優れた反応性を持ちます
気になるところ
- —グリップが強すぎるため意図的にエッジを抜くコントロールが難しく、上級者でも扱いに困る状況が生じることがあります
- —トリック時の自由度が低く、狭いスロープや混雑したゲレンデでの使用は危険を伴います。広いスロープでなければ真価を発揮しにくいです
