良いところ

• ✓ジビングとバターに最適化された、簡単なノーズ／テールプレス — ほとんど力をかけなくてもノーズが簡単に上がります
• ✓ソフトなフレックスのわりに非常に優れたダンピング性能で、高速でも比較的安定します
• ✓アシンメトリー構造とマグネトラクションのおかげで、予想より優れたカービング性能を発揮します
• ✓スナップがあり、小さなジャンプでも十分なポップと着地の安定性を提供します

気になるところ

• —高速走行時にノーズとテールが揺れる感じがあり、速度の限界が存在します
• —エッジがややフッキーに感じられ、レールへのアプローチやカービング時に不便なことがあります（デチューンで解決可能です）
• —アシンメトリー構造によりヒールサイドとトゥサイドのエッジ感覚に差があり、一部のライダーには不便なことがあります
• —中〜大型ジャンプや高速カービングには適さず、活用範囲がパーク／フリースタイルに限られます