NEVER SUMMER · Proto T3 Ultra Snowboard
Proto T3 Ultra Snowboard
25/26 シーズン
カラー
色の構成
多彩なカラー
デザイン
イラスト
外部レビュー 3
後方インサートが追加され方向性の浮力が大きく向上し、ノーズとテールが柔らかくなりつつ足の間のしなりは据え置きです。そのおかげで一本で済ませる用途として大いにすすめられます。ブーツ10以上の人には最適なミッドワイド、標準的な足の人には優秀なカービングボードです。一日滑るなら細い兄弟モデルの素早いターンを好みますが、きれいな圧雪では文句なしに一番でした。
板の反り（キャンバー）
ハイブリッドキャンバー
センタースタンスのトゥルーツインですが、後方インサートが追加され方向性の浮力が大きく向上しました。ノーズとテールはかなり柔らかくなり、足の間のしなりは据え置きです。
硬さ数字が大きいほど硬めです
ミディアムスティッフで、バターは並です。
得意な場所
こんな人に
中級者から合います。足元が安定し、カービングに力が乗ります。
良いところ
- ✓後方インサートにより方向性の浮力が大きく向上しました
- ✓一本で済ませる用途として大いにすすめられます
- ✓ブーツ10以上の人に最適なミッドワイドです
- ✓きれいな圧雪では文句なしに一番でした
- ✓アイスバーンでもエッジがよく効きます
気になるところ
- —一日滑るなら、細い兄弟モデルの素早いターンのほうが好ましいです
- —スキッドターンは並です
Never Summer Proto T3 Ultraはトリプルキャンバーリカーブ構造とWUコア、精密ステッチのカーボンマトリックスを組み合わせた2025/26シーズン最上級のオールマウンテンボードで、アイシーな条件での強力なエッジホールドと優れたポップ・パワーを提供します。フルツインチップでありながらパウダー対応のスタンスオプションを備え、パーク、カービング、パウダーを一本のボードでこなしたい上級者に最適化されています。ただしミディアム-スティフのフレックス特性上、パーク内の小さなフィーチャーやトリック中心のライディングより、中大型フィーチャーおよびフリーライド志向のライダーにより適しています。
板の反り（キャンバー）
ハイブリッドキャンバー
トリプルキャンバーリカーブ構造で、ノーズとテールにキャンバー、足の間にも小さなキャンバーポケットが存在し、全体的にキャンバードミナントな形状です。ノーズとテールの先端はわずかなフラット区間を持ち、キャッチフリーな感覚を提供します。
硬さ数字が大きいほど硬めです
ミディアム・スティッフなフレックスで、パークの中大型フィーチャーのライディングとハードパック・アイシーコンディションでのカービングの両方をこなせる水準です。硬すぎずパークでも使えますが、小型フィーチャーより中大型フィーチャーに適しています。
得意な場所
こんな人に
ミディアム・スティッフなフレックスと強いエッジホールド、多目的な高性能特性が上級者に適しており、100％アドバンスライダーのためのボードとして設計されています。
良いところ
- ✓トリプルキャンバー構造と精密ステッチのカーボンマトリックスでアイシー・ハードパック条件で卓越したエッジホールドを提供します
- ✓WUコア（バンブーストリップ強化）＋STSプリテンションファイバーグラス＋カーボンXの組み合わせで優れたポップ、スプリング、パワーおよび耐久性を発揮します
- ✓フルツインチップ形状にパウダー専用のブロワースタンスオプションを提供し、パークからパウダーまでオールマウンテンで多目的に活用できます
- ✓トリプルエアRDSダンピングシステムでハードカービング時に振動を吸収し安定性を向上させます
気になるところ
- —ミディアム-スティフのフレックスにより、パーク内の小さなフィーチャーやジブ中心のフリースタイルライディングにはやや不向きです
- —高性能素材と新技術の採用により価格帯が高く、コストパフォーマンスの面で負担になることがあります
Never Summer Proto T3 Ultraはトリプルキャンバーリカーブ構造とWUコア、精密ステッチのカーボンマトリックスを組み合わせた2025/26シーズン最上級のオールマウンテンボードで、アイシーな条件での強力なエッジホールドと優れたポップ・パワーを提供します。フルツインチップでありながらパウダー対応のスタンスオプションを備え、パーク、カービング、パウダーを一本のボードでこなしたい上級者に最適化されています。ただしミディアム-スティフのフレックス特性上、パーク内の小さなフィーチャーやトリック中心のライディングより、中大型フィーチャーおよびフリーライド志向のライダーにより適しています。
板の反り（キャンバー）
ハイブリッドキャンバー
トリプルキャンバーリカーブ構造で、ノーズとテールにキャンバー、足の間にも小さなキャンバーポケットが存在し、全体的にキャンバードミナントな形状です。ノーズとテールの先端はわずかなフラット区間を持ち、キャッチフリーな感覚を提供します。
硬さ数字が大きいほど硬めです
ミディアム・スティッフなフレックスで、パークの中大型フィーチャーのライディングとハードパック・アイシーコンディションでのカービングの両方をこなせる水準です。硬すぎずパークでも使えますが、小型フィーチャーより中大型フィーチャーに適しています。
得意な場所
こんな人に
ミディアム・スティッフなフレックスと強いエッジホールド、多目的な高性能特性が上級者に適しており、100％アドバンスライダーのためのボードとして設計されています。
良いところ
- ✓トリプルキャンバー構造と精密ステッチのカーボンマトリックスでアイシー・ハードパック条件で卓越したエッジホールドを提供します
- ✓WUコア（バンブーストリップ強化）＋STSプリテンションファイバーグラス＋カーボンXの組み合わせで優れたポップ、スプリング、パワーおよび耐久性を発揮します
- ✓フルツインチップ形状にパウダー専用のブロワースタンスオプションを提供し、パークからパウダーまでオールマウンテンで多目的に活用できます
- ✓トリプルエアRDSダンピングシステムでハードカービング時に振動を吸収し安定性を向上させます
気になるところ
- —ミディアム-スティフのフレックスにより、パーク内の小さなフィーチャーやジブ中心のフリースタイルライディングにはやや不向きです
- —高性能素材と新技術の採用により価格帯が高く、コストパフォーマンスの面で負担になることがあります
