CAPITA · SB STAIRMASTER
SB STAIRMASTER
25/26 シーズン
カラー
色の構成
多彩なカラー
デザイン
イラスト
外部レビュー 3
低価格帯ながら、価格をはるかに上回る楽しさを与えてくれるボードです。同ブランドのより高価なモデルと並べても引けを取らず、多くの点で光ります。表記より硬く感じ、この構造は柔らかく荒れた雪でも振動をよく吸収します。ポップが非常に優秀で、レギュラーでもスイッチでもターンから押し出す力が優れています。サイドヒットとスイッチを楽しみつつ、カービングやパイプ、キッカーもこなしたい人に最適です。
板の反り（キャンバー）
ハイブリッドキャンバー
ほぼキャンバーのトゥルーツインです。レギュラーでもスイッチでも、ターンから押し出す力が優秀です。
硬さ数字が大きいほど硬めです
表記はミディアムですが雪の上ではより硬く感じます。ポップが非常に優秀です。
得意な場所
こんな人に
上級者以上に合います。サイドヒットとスイッチを楽しみつつ、カービングやパイプもしたい人に向いています。
良いところ
- ✓価格をはるかに上回る出来です
- ✓ポップが非常に優秀です
- ✓レギュラーでもスイッチでもターンから押し出す力が優秀です
- ✓柔らかく荒れた雪でも振動をよく吸収します
気になるところ
- —表記より硬く感じ、柔らかさを期待すると違います
トラディショナルキャンバーをベースにしたオールドスクールなパークツインボードで、ジビング・バター・フリースタイルトリックに特化した一貫した滑走体験を提供します。完全なヌードルとミドルロードの間のフレックスと予測しやすいポップが強みですが、ハードカービングや大型ジャンプには限界があります。旧Stairmasterの感触を懐かしむライダーや、キャンバーツインのパークボードを求める中級以上のライダーに適した、思い出を呼び起こすボードです。
板の反り（キャンバー）
ハイブリッドキャンバー
スプリングブレイク・リゾートV1キャンバー形状で、トラディショナルキャンバーをベースにコンタクトポイント直前に小さなフラットセクションを設けた形状です。実質的にはトラディショナルキャンバーとほぼ同じくロード、ポップ、スナップ、ドライブを提供し、フラットセクションはノーズ/テールでのプレスポイントの役割を果たします。
硬さ数字が大きいほど硬めです
トゥルーツイン形状でチップがソフトで足元へ行くほど徐々に硬くなるフレックスパターンです。完全なヌードルでもミドルロードでもなくその間のどこかに位置します。トーショナルフレックスはやや抑えられており、リバウンドが速くなくわずかに遅れる方ですが予測可能です。CAPiTAのビルドとしてはコアにボリューム感があり安定感があります。
得意な場所
こんな人に
キャンバー特有のエッジキャッチ特性とコンタクトポイントでのフッキングの可能性により初心者には適していません。パーク、ジビング、バタリングに慣れた中級以上のライダー、特にオールドスクールなパークスタイルを楽しむライダーに適しています。
良いところ
- ✓トラディショナルキャンバーに近い一貫したポップとスナップで、100日乗ったボードのように慣れ親しんだ予測しやすい乗り味を提供します
- ✓ノーズ／テールのフラットセクションが作るプレスのスイートスポットにより、ジビング・バター・スライド時に自然にロックインし、フィーチャーの最後まで優れたホールド力を発揮します
- ✓コンタクトポイントのフックする特性が、キャブスピンなどフラットランドのトリックで追加のトルクを与え、オールドスクール特有の感覚を生かします
- ✓掘れた地形でも十分なフレックスで衝撃をよく吸収し、ティップのフラッピングなく安定して滑れます
気になるところ
- —キャンバーの特性上、ハードカービング時にコンタクトポイントがフッキングする危険があり、強いカービングには不向きです
- —ポップが十分でなく、大型ジャンプラインや高い障害物のオーリー時に限界があり、膝を積極的に引き上げる必要があります
トラディショナルキャンバーをベースにしたオールドスクールなパークツインボードで、ジビング・バター・フリースタイルトリックに特化した一貫した滑走体験を提供します。完全なヌードルとミドルロードの間のフレックスと予測しやすいポップが強みですが、ハードカービングや大型ジャンプには限界があります。旧Stairmasterの感触を懐かしむライダーや、キャンバーツインのパークボードを求める中級以上のライダーに適した、思い出を呼び起こすボードです。
板の反り（キャンバー）
ハイブリッドキャンバー
スプリングブレイク・リゾートV1キャンバー形状で、トラディショナルキャンバーをベースにコンタクトポイント直前に小さなフラットセクションを設けた形状です。実質的にはトラディショナルキャンバーとほぼ同じくロード、ポップ、スナップ、ドライブを提供し、フラットセクションはノーズ/テールでのプレスポイントの役割を果たします。
硬さ数字が大きいほど硬めです
トゥルーツイン形状でチップがソフトで足元へ行くほど徐々に硬くなるフレックスパターンです。完全なヌードルでもミドルロードでもなくその間のどこかに位置します。トーショナルフレックスはやや抑えられており、リバウンドが速くなくわずかに遅れる方ですが予測可能です。CAPiTAのビルドとしてはコアにボリューム感があり安定感があります。
得意な場所
こんな人に
キャンバー特有のエッジキャッチ特性とコンタクトポイントでのフッキングの可能性により初心者には適していません。パーク、ジビング、バタリングに慣れた中級以上のライダー、特にオールドスクールなパークスタイルを楽しむライダーに適しています。
良いところ
- ✓トラディショナルキャンバーに近い一貫したポップとスナップで、100日乗ったボードのように慣れ親しんだ予測しやすい乗り味を提供します
- ✓ノーズ／テールのフラットセクションが作るプレスのスイートスポットにより、ジビング・バター・スライド時に自然にロックインし、フィーチャーの最後まで優れたホールド力を発揮します
- ✓コンタクトポイントのフックする特性が、キャブスピンなどフラットランドのトリックで追加のトルクを与え、オールドスクール特有の感覚を生かします
- ✓掘れた地形でも十分なフレックスで衝撃をよく吸収し、ティップのフラッピングなく安定して滑れます
気になるところ
- —キャンバーの特性上、ハードカービング時にコンタクトポイントがフッキングする危険があり、強いカービングには不向きです
- —ポップが十分でなく、大型ジャンプラインや高い障害物のオーリー時に限界があり、膝を積極的に引き上げる必要があります
