YONEX · SYMARC MG
YONEX
SYMARC MG
- カラー
- ブルー · ホワイト · レッド · ブラック
- デザイン
- イラスト
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外部レビューで語られていることをまとめました。原文も確認できます。
20/21 シーズンのレビュー
表示中の25/26モデルを直接取り上げたレビューではありません。シーズンによって仕様や乗り心地が異なる場合があります。
#カービング#振動
YONEX SYMARC MGはSYMARCにマグネシウムを加えて剛性と振動抑制を引き上げた最上位のカービングボードです。レビュアーの序列上SYMARC MG >> THRUST >> SYMARCの順に最も高い水準を要求し、限界領域が広いことが強みです。
項目ごとに見てみましょう
このレビューに紐づく説明と点数です。メーカーが公開する仕様とは異なる場合があります。
ボードの反り方
横から見たときのボードの反り方を表しています。
ハイブリッドキャンバー
SYMARCのハンマーヘッドシェイプとトリプルサイドカーブにマグネシウム（Mg）素材を加えた上位モデルです。基本構造はSYMARCと同じですが、素材によって剛性と振動抑制を高めています。
どのくらい硬い？10に近いほど硬いことを表します。性能の良さを表す点数ではありません。
9/10
10点満点で9です。YONEXのカービングラインで最も硬いです。レビュアーが付けるレベルの序列はSYMARC MG >> THRUST >> SYMARCの順です。
レビューで勧められている地形
カービングオールマウンテン
レビューで勧められているレベル
上級
上級者専用です。ラインナップ最上位の剛性で、確かなカービング技術と体力が要求されます。
良いと評価された点
- ✓マグネシウム素材で剛性と振動抑制がラインナップ最上級です
- ✓SYMARCの鋭い切削感を保ちながら安定感を高めています
- ✓トリプルサイドカーブでターンの入りと仕上げがなめらかです
- ✓高速での限界領域が広いです
気になると評価された点
- —ラインナップで最も硬く初・中級者には不向きです
- —カービング専用に近く汎用性が低いです
- —体力の消耗が大きいです
- —パウダーの浮力を狙った設計ではありません
