JONES · Men's Ultralight Project X
Men's Ultralight Project X
25/26 シーズン
カラー
色の構成
多彩なカラー
デザイン
シンプルな単色
外部レビュー 2
体重84kg前後ではかなり振動しますが、68kg以下のライダーにはターンが楽しく万能なボードでした。ベースの滑走性は抜群で、ポップも過剰なほどです。推奨体重の幅は広めに書かれていますが、実際の上限は77kg程度に感じます。
板の反り（キャンバー）
ディレクショナルキャンバー
テーパーのあるディレクショナルキャンバーです。同ブランドのフリーライドモデルと同じ形状で、テーパーが過剰でないため流れる感じがありません。
硬さ数字が大きいほど硬めです
ミディアムスティッフながら非常にダイナミックで、ポップが過剰なほどです。体重に関係なくバターが楽にかかります。
得意な場所
こんな人に
中級者から合いますが、体重68kg以下のライダーに向いています。
良いところ
- ✓ベースの滑走性が抜群です
- ✓非常に軽く、ポップが過剰なほどです
- ✓スキッドターンがとても楽で、フラットベースでもラインを保ちます
- ✓幅広く使え、ターンも楽しいです
気になるところ
- —軽量化のため制振要素が省かれており、体重があると荒れた地形でかなり振動します
- —体重があると、完璧な雪でしかエッジを保てません
軽量化と高性能なフリーライドを同時に追求するディレクショナルキャンバーのボードで、高速カービングとパウダーで卓越した性能を発揮します。軽量でありながら十分なダンピングと強力なポップを提供しますが、フリースタイルトリックには適さず、スピードとカービングを楽しむ上級フリーライダーのためのボードです。高い価格帯が負担になり得ますが、ターゲットとなるユーザーには非常に満足度の高い性能を提供します。
板の反り（キャンバー）
ディレクショナルキャンバー
Jonesのディレクショナルキャンバー構造で、ノーズに長いロッカー、足元にキャンバー、テールに短いロッカーを適用しています。トラディショナルキャンバーのポップ・スナップ・ドライブを維持しつつ、ノーズロッカーでターン進入の容易さとパウダーフロートを向上させています。
硬さ数字が大きいほど硬めです
全般的にスティッフで、ノーズは相対的にソフト、テールへ行くほど徐々に剛性が高まる構造です。トーショナルフレックスは非常に硬く反応性が高いです。フリーライドのスペクトラムの中間より剛性側に位置しますが、完全なデスプランク水準ではありません。
得意な場所
こんな人に
高速で反応性が最大化されるボードで、スティッフなフレックスと高い反応性により初中級者には扱いが難しいです。スピードを楽しみカービングを積極的に操る上級フリーライダーに適しています。
良いところ
- ✓軽量設計にもかかわらず、エッジオン時に十分なダンピングを提供し安定した滑走が可能です
- ✓速度が上がるほど反応性とパワーが増し、キャンバーをロードすると強力なポップとスプリングが発生します
- ✓トラクションテック3.0による強力なグリップとアンクルステアリングで、カービング時に深いトレンチを刻めます
- ✓ウルトラライト構造で体力の消耗が少なく、長時間の滑走に有利です
気になるところ
- —ノーズの「デスフラップ」現象により、荒れた雪質（掘れた地形）で振動を感じることがあります
- —バターやプレスなどフリースタイルトリックには不向きで、ノーズプレス時にキャンバー・ロッカーの境目により反応が不快です
- —フロントフット外側のカービングの掛かりが遅く即座でないため、機敏なターンには慣れが必要です
- —高い価格帯のため購入のアクセス性が低いです
